Yamaha PW-SE: Neuer Motor

In Sachen Yamaha E Bikes gibt es 2018 eine Neuerung, die es wirklich in sich hat: Nachdem sich Yamaha in den letzten Jahren vor allem als Hersteller von hochwertigen E Bike Antriebssystemen einen Namen machte, die von anderen Marken verbaut wurden, wird das Unternehmen im Jahr 2018 –erstmals seit den 1990er Jahren- wieder eigene Elektrofahrräder auf den Markt bringen!
 
Es wird sich bei den Yamaha E Bikes 2018 um vier Modelle handeln mit den Bezeichnungen „Cross Connect“ (City/Touren/Trekking), „Cross Core“ (Fitness/Cross), „Urban Rush“ (ein Road E Bike / E-Rennrad mit Rennradlenker) und „YDX-TORC“ (e-MTB / Hardtail). Hier dürfte also für praktisch jeden Anspruch das passende E Bike dabei sein.

Selbstverständlich werden die hauseigenen Yamaha E Bikes 2018 nur mit den eigenen Antriebssystemen ausgestattet sein, nämlich mit den äußerst beliebten Yamaha PW Motoren und den, speziell für e-MTBs konzipierten, PW-X Motoren. Alle vier E Bikes kommen mit der bewährten Yamaha 3-Sensor Messtechnik, mit der das Tempo, der Druck auf das Pedal sowie die Kurbelumdrehungen ermittelt werden. Dadurch ist eine besonders sensible Motorunterstützung möglich, die sich den aktuellen Gegebenheiten und der Tretleistung des Fahrers anpasst. Die Akkus sind bei allen Modellen nicht im Rahmen integriert, sondern am Unterrohr befestigt.
 
Bislang hat das Unternehmen allerdings nur Prototypen vorgestellt und die Endpreise stehen auch noch nicht fest. Zunächst sollen die vier Yamaha E Bikes wohl auch nur in den USA erhältlich sein (mit Motorunterstützung bis 32 km/h). Sollten sich die Yamaha E Bikes auf dem dortigen Markt als Erfolg erweisen, dürfte eine Ausweitung auf den europäischen Markt nur eine Frage der Zeit sein – dann allerdings mit Motorsupport nur bis 25 km/h.

Yamaha E Bike Motoren 2018

E-MTB Marktführer Haibike stellte mit dem Yamaha PW-SE Mittelmotor eine neue Version des Yamaha PW Motors für das Modelljahr 2018 vor („SE“ steht übrigens für „Sport Edition“). Damit gibt es neben dem Yamaha PW und dem PW-X Motor jetzt noch einen dritten Yamaha PW Motor.
 
Hier die technischen Daten des neuen Yamaha PW-SE Antriebs:
 
Drehmoment: 70 Nm
Trittfrequenz: 110 U/min
 
Prinzipiell kann man sagen, dass der neue PW-SE Antrieb zwischen dem Yamaha PW und dem PW-X Antrieb positioniert werden muss. Wie man sieht, hat der Yamaha PW-SE, wie der klassische Yamaha PW Motor, ein recht hohes Drehmoment von 70 Nm (der PW-X hat 80 Nm), die Trittfrequenz wurde allerdings erhöht. Deshalb soll der Antrieb ausgesprochen gut mit hohen Kadenzen zurechtkommen – dies bedeutet, dass man auch bei ausgesprochen hohen Trittfrequenzen noch vom Motor unterstützt wird. Unseren Informationen zufolge soll der Yamaha PW-SE in den recht günstigen SDURO E Bikes verbaut werden und sich vor allem an Fahrer richten, die einen gewissen Wert auf Komfort legen. Zwecks Kosteneinsparung wurde bei PW-SE übrigens auf das Gravity Casting verzichtet.