Was genau ist ExtraEnergy?

Die ExtraEnergy e.V. ist ein unabhängiger, gemeinnütziger Verein, der bereits 1993 in Stuttgart / Deutschland von Hannes Neupert und sechs weiteren Mitgliedern gegründet wurde. Hauptziel von ExtraEnergy ist die Förderung der Verbreitung muskel-elektrischer Fahrzeuge wie E Bikes und Pedelecs. Darüber hinaus sieht sich die Organisation auch als internationales Informationsforum rund um entsprechende Fahrzeuge und gibt deshalb in regelmäßigen Abständen das „ExtraEnergy Magazin“ heraus, in dem sich informative Testberichte und weltweite Nachrichten rund um das Thema E Bikes und Pedelecs finden. Außerdem betreibt das Unternehmen eine mehrsprachige Webseite mit interessanten Informationen und aktuellen News. Die Magazine mit den E Bike Testberichten können übrigens kostenlos von der ExtraEnergy-Webseite heruntergeladen werden. Neben Produkttests und Journalismus gehören zu den ExtraEnergy-Dienstleistungen vor allem Ausstellungen sowie Präsentationen auf internationalen Fach- und Publikumsmessen. Im Jahre 1995 organisierte ExtraEnergy auf der IFMA in Köln bereits die erste Elektrorad-Ausstellung. ExtraEnergy betreibt sogar eine eigene mobile Testfahrstrecke mit Berg- und Geländesimulation, den sog. „ExtraEnergy TEST IT Parcours“. Der Hauptfokus von ExtraEnergy lag ursprünglich fast ausschließlich auf E Bikes und Pedelecs, aber mittlerweile hat der Verein seinen Aktionsradius auch auf elektrische Leichtfahrzeuge wie beispielsweise die kleinen E-Scooter ausgedehnt. 

Mittlerweile ist die ExtraEnergy Webseite ohne Zweifel eine der wichtigsten Internet-Informationsplattformen zum Thema E Bikes; außerdem hat sich das Unternehmen fest als Autorität für unabhängige E Bike Tests etabliert. Inzwischen ist der beliebte „ExtraEnergy TEST IT Parcours“ zum festen Bestandteil des Rahmenprogramms der Eurobike und der IFMA geworden – dort können Besucher und Aussteller jährlich Probefahrten mit den neuesten E Bikes machen. Dies ist auch ein Vorteil für die Hersteller, da sie unmittelbares Feedback von den Probefahrern erhalten.

Der Verein sieht sich nicht nur als Informationsforum, sondern auch als Bindeglied zwischen „der Bevölkerung, Händlern, Herstellern, Stadtverwaltungen und gesellschaftsprägenden Unternehmen“. Inzwischen hat ExtraEnergy mehr als 50 aktive Mitglieder und Freunde, darunter sogar Korrespondenten in den USA, Japan, Korea, Taiwan, Frankreich, Italien und China. In der Tat fördert ExtraEnergy die Verbreitung elektrischer Leichtfahrzeuge (LEV) mit zahlreichen Projekten – z.B. organisierte der Verein in Taiwan die LEV Conference, wo der Verein den Erfahrungsaustausch mit der Industrie unterstützt (findet jetzt sogar jährlich statt). Außerdem führte ExtraEnergy in Kooperation mit einigen anderen Organisationen das BATSO Gütesiegel für die Sicherheit von Batterien ein (BATSO steht für „Battery-Safety-Organization“).

Der ExtraEnergy-Hauptsitz befindet sich im thüringischen Tanna, wo der Verein auch ein eigenes Schulungs- und Ausstellungszentrum betreibt. Dort befindet sich mit rund 400 Fahrzeugen übrigens die derzeit weltgrößte Sammlung an E Bikes, Pedelecs und anderen elektrischen Leichtfahrzeugen, wobei sowohl frühe Serienprodukte als auch die allerneuesten Prototypen enthalten sind.

Warum fördert ExtraEnergy muskel-elektrische Fahrzeuge?

Für die Förderung von E Bikes und Pedelecs sprechen vielfältige Gründe. Zum einen wird Energie permanent teurer und immer mehr Menschen legen Wert aufs Energie sparen. Außerdem versucht der Verein, durch die Förderung von E Bikes und Pedelecs dem weltweiten Klimaproblem entgegenzuwirken – immerhin sind entsprechende Fahrzeuge deutlich umweltschonender als herkömmliche Autos. Gerade in asiatischen Ländern wie China ist die Förderung von E Bikes und anderer elektrischer Leichtfahrzeuge besonders wichtig, da die Luftverschmutzung durch PKWs dort bereits beängstigende Ausmaße angenommen hat – ganz abgesehen von permanent verstopften Straßen. E Bikes und Pedelecs stellen eine mehr als attraktive Alternative zum Auto dar, da sie umweltschonender und billiger sind. Außerdem kommt man gerade im überfüllten Stadtverkehr mit einem E Bike oftmals deutlich schneller und bequemer ans Ziel als mit einem PKW. Deshalb ist die Förderung von Elektrorädern besonders wichtig, wobei besonders Kreativität und Leistung gefragt sind. Laut Satzung ist der Zweck des ExtraEnergy-Vereins denn auch „die Förderung des Umweltschutzes auf dem Bereich der individuellen Mobilität“.

ExtraEnergy erkannte die Bedeutung von E Bikes schon sehr früh und begann bereits in der ersten Hälfte der 90er Jahre, Elektrofahrräder zu testen- das Ziel dabei war, die Hersteller bei der Entwicklung bis zur Serienreife zu unterstützen und den Kunden, aber auch den Händlern, die Kaufentscheidung leichter zu machen.

Wie finanziert sich ExtraEnergy?

Vorab sei gesagt, dass ExtraEnergy unabhängig und gemeinnützig ist. Der Verein finanziert sich über diverse Dienstleistungen, wobei die teilnehmenden Hersteller in aller Regel einen gewissen Beitrag zahlen. Ein Beispiel sind Promotion-Events und Veranstaltungen wie Testparcours und Ausstellungen, die ExtraEnergy im Auftrag von Messeveranstaltern, Städten, Einkaufscentern oder Elektrizitätswerken durchführt. Darüber hinaus führt der Verein auch Produkttests durch, die z.B. im hauseigenen Magazin veröffentlicht werden. Dabei zahlen die teilnehmenden E Bike Hersteller noch vor Testbeginn einen Kostenbeitrag. Hinzu kommt, dass sich viele ExtraEnergy-Mitglieder ehrenamtlich für den Verein engagieren.

ExtraEnergy ist laut Satzung selbstlos tätig, es werden nicht in erster Linie eigenwirtschaftliche Zwecke verfolgt. Außerdem dürfen die Mittel des Vereins nur für satzungsgemäße Zwecke eingesetzt werden; die Mitglieder erhalten auch keine Zuwendungen aus Vereinsmitteln.

Die letzten Extra Energy Ausgaben:

Die Ausgabe 12 des ExtraEnergy Pedelec & E-Bike Magazins (August 2015) mit den Schwerpunktthemen Hybrid Pedelecs und E Bikes für Jugendliche: Hier !

Die Ausgabe 11 des ExtraEnergy Pedelec & E-Bike Magazins (März 2015) mit 26 ausführlichen Testergebnissen, dem Schwerpunktthema Offroad Pedelecs, einem Special zu Prototypen, Vorserienmodellen sowie Besonderheiten im Test und dem Sonderteil Komponenten für Leicht-Elektro-Fahrzeuge (LEVs).: Hier !

Die aktuelle Ausgabe 9 des ExtraEnergy Pedelec & E-Bike Magazins (März 2014) ist wieder einmal eine echte Fundgruppe für alle, die am Thema Elektrofahrräder interessiert sind: Hier !

Das ExtraEnergy Magazin Ausgabe August 2013 mit 29 ausführlichen Testergebnissen und der Schwerpunktfrage "Sind Pedelecs wirklich gefährlich?" Hier zur Online Ansicht 

Das Magazin Nr. 5 ExtraEnergy mit 44 ausführlichen Testergebnissen und einem Spezial zum 20. Jahrestag von ExtraEnergy ist da. Jetzt kostenlos online lesen, als PDF speichern oder gedruckt kaufen. Hier zur Online Ansicht 

In Ausgabe 4 des ExtraEnergy Magazins für Pedelecs und E-Bikes geht es schwerpunktmäßig um. Unterschied zwischen Pedelec und S-Pedelec. Macht Schiebehilfe das Pedelec zum Kleinkraftrad.  Hier zur Online Ansicht